インドネシアで破竹の勢いの中国EVメーカーをどう見るか(1)
本国の勢いを買って中国メーカーの海外展開が止まらない。
既に本国は中国は日本を抜いて世界一の自動車輸出国になっているのだが、海外での事業展開は徐々に『現地生産ステージ』に入っているといえよう。
今回は日本車のシェアが90％以上とまさに日本車天国のインドネシアで徐々にプレゼンスを発揮しつつある中国ブランド『ウーリン』（＝WULING,五菱）について取り上げたい。
インドネシアのナショナルブランド『キジャン』、中身を一新し市場投入。好調な立ち上がり❗️
昨年11月に12振りにフルモデルチェンジをしたインドネシアのナショナルブランド、キジャン。
基本設計をトラックベースか乗用車タイプに変更。ディーゼルエンジンを廃止し新たにハイブリッド車をラインアップに加えた。
ようやく世界基準のMPV（マルチ・パーパス・ヴィークル）となったこのキジャン・イノーバ・ぜニックスは国の富裕層だけでなく、海外のユーザーの心もガッチリつかみそうな予感が。
トヨタ、インドネシアとタイで電気自動車（BEV)を発売
ー東南アジアのムーブには逆らえず？ー トヨタがついにインドネシアとタイでバッテリー式電気自動車(BEV)の本格発売に踏み切った。モデルは日本でも既に発売されているｂZ4X(ビーズィーフォーエックス）。レクサスブランドとし…
インドネシアでの電動バイク、すでに弾ける前夜なのでは？
世界3番目の二輪車市場のインドネシアで、中国のコンポーネンツを使ったインドネシアブランドの電動バイクが次々と出現し市場を賑わせている。政府の電動化振興策もかまびすしく、メディアの注目度も高い。 年間500万台近くの従来型…
インドネシア国際オートショー2022に見る中国勢の「百家繚乱(ひゃっかりょうらん）」
〜今後日本車を脅かす存在となっていくのか？〜 ２０２２年８月１１日から２１日まで、インドネシア・ジャカルタ郊外で国際モーターショーが開幕された。インドネシアでシェア９０％を超えるトヨタ、ホンダなど日系ブランドや世界の主要…
中国ブランドに挑むVinFastの成功戦略
ここ数年の洪水のような中国ブランド車の新規進出によって、現在インドネシアの新車市場には12ブランド近い中国車が氾濫している。その中国車に混じって異彩を放つベトナムブランドVinFast。中国メークがあくまでBEVの販売と…
みんなが喜ぶ「働くクルマ」〜40年以上モデルチェンジしない三菱 L−300 〜
著者が昭和のモーレツサラリーマンだった時代。インドネシアに最初に出張で訪れたのは今から35年前の1985年。クルマもさほど多くない街中を忙しそうに走っていた三菱のあるモデル。同じデザインのまま今も新車として製造され販売さ…
インドネシアでオンライン・バイクタクシーのビッグ2に挑む、ロシアンマネー。
配車アプリのGrab（グラブ）とGojek(ゴジェック）。バイクの運転手は両者ともに緑色のヘルメットとジャケットに身に纏い熾烈な覇権争いを展開した。ジャカルタの路上は一時はグリーン一色に染まっていた。 その余波を食ったア…
ロードバイクの次はオートキャンプ？
インドネシアの首都ジャカルタの道路で俄然存在感を示すロードバイク集団。高価なバイクとブランドの出で立ちで身を固めたサイクリスト達、クルマやバイクの間をコンボイを組んで走り抜けていく。今や富裕層のライフスタイルのディフェク…
東南アジアでのモータリゼーションという幻影
１０年近く停滞しているASEAN各国の新車市場 日本では昭和３０年代から４０年代にかけ、経済成長とともに新車の販売台数が爆発的に増えていった。これまで移動手段としてバイクや公共機関を使っていた人たちが、世帯収入が増えるこ…